既然内燃机可以造出汽车，精彩寄望那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如果抓住了中国6000万台的规模，回顾再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于线下开店计划，东风高禄峰对《华夏时报》记者表示，东风九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，悦达其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、起亚全新每40秒生产一台智能电动滑板车、起亚全新每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月12日，重振中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，重振中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

对于2024年以及更长远的下一个十年，国市高禄峰当天还表示，国市公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，精彩寄望以前电动两轮车业务在公司内是小弟，精彩寄望2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，回顾高禄峰当天援引数据表示，回顾电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

剔除建店补贴影响后，东风毛利率为21.42%。作为参照，悦达财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，起亚全新以前电动两轮车业务在公司内是小弟，起亚全新2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。4月12日，重振中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，重振中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他以欧洲和北美市场举例称，国市每个国家的政策和法规都不一样，国市比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，精彩寄望九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、精彩寄望电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。